万无优配商业航天产业化进程或加速，航空航天ETF（563380）、通用航空ETF（563320）助力把握回调机遇

　　近期，前期投资情绪较为高涨的商业航天板块迎来连日回调，市场明显降温。不过消息面上仍迎来积极利好，有望推动商业航天产业化进程的加速。首先，中国航天科技集团有限公司于2026年1月15日召开2026年度工作会议，强调必须将航天强国建设重大使命等贯穿全年工作；此外，太空探索公司SpaceX的CEO 1月15日通过社交平台表示，三年内星舰发射频率将超每小时一次万无优配，明确SpaceX终极目标为每年生产1万艘星舰。（数据来源：Wind，截至26/1/15）

　　在多重利好消息下，板块活力仍保持释放，尽管短期行情存在波动，但其作为高成长赛道之一的中长期配置价值，依然获得市场的广泛关注。其中，作为首只（成立于25/10/29）追踪中证全指航空航天指数的ETF，航空航天ETF（563380）今年以来（26/1/5-1/15）获资金流入趋势显著，9个交易日中有6日获资金加仓，区间累计“吸金”2.97亿元；同期成交额有所走阔，今年以来日均成交额达1.38亿元，较2025年全年0.25亿元的水平增长显著。截至2026年1月15日，产品基金份额、基金规模分别升至3.69亿份、4.65亿元，较2025年末大幅增长153%、173%。（截至25/12/31航空航天ETF份额、规模为1.46亿份、1.70亿元。数据来源：Wind、交易所，截至26/1/15）

　　与此同时，华泰柏瑞基金旗下另一只聚焦航空主题的通用航空ETF（563320）交投也趋于活跃，本周以来（26/1/12-1/15）有两个交易日的单日成交额逼近1亿元，整体维持在0.76亿元的日均水平，较成立以来（25/8/25-26/1/9）0.29亿元的日均成交额水平有所增长。从资金面观察万无优配，产品今年以来的资金净流入状况较2025年全年也呈现明显改善。（2025年、2026年至今通用航空ETF净流入-7.09亿元、-1.43亿元。数据来源：Wind、交易所，截至26/1/15）

　　回顾我国近年来的商业航天动态。行业层面，2025年中国航天发射活动迈向新高度，全年实施92次发射任务，创下历史新高，发射频次同比2024年的68次记录实现大幅跃升，或标志着我国航天发射能力已全面进入“高频次、常态化、高可靠性” 的成熟发展阶段，有望为商业航天的规模化应用奠定了坚实的产业基础。（数据来源：国家航天局）

　　国信证券认为，2015年是全球商业航天的奇点（SpaceX回收成功）万无优配，而2024-2025年则是中国商业航天的爆发元年。随着“千帆星座”等国家级与商业级星座的启动，中国市场正处于从“技术验证”向“规模化组网”跨越的关键商业化拐点时刻。（来源：国信证券《技术收敛引爆“奇点”，蓝海市场破晓已至》-26/1/6）

　　航空航天ETF（563380）、通用航空ETF（563320）的管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一，其打造的目前A股市场规模居首的ETF——华泰柏瑞沪深300ETF（510300）于2026年1月9日起正式启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞”，该产品最新规模达4，103.79亿元，具有较高的市场活跃度，同时是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的。另外2026年1月11日，华泰柏瑞基金公告称，沪深300ETF华泰柏瑞将实施现金分红，每10份基金份额派发现金红利1.23元。按最新基金份额测算，本次分红总额或接近110亿元，有望创下境内ETF单次分红新高。（信息来源：华泰柏瑞；规模数据来源：交易所，截至26/1/15）

　　备注：投资者在申购或赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。以上摘自产品法律文件，截至26/1/15。二级市场买卖佣金由所在券商收取标准为准，免收印花税。

　　风险提示：基金有风险，投资需谨慎。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金投资需注意投资风险，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和产品资料概要等法律文件，了解基金的具体情况。指数由中证指数公司编制并发布，其所有权归属中证指数公司。中证指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。

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